GS جو وچين ننڍڙو ليمب نه آهي. اهو سچ آهي ته اهو پيش ڪيو ويو آهي هڪ وڌيڪ رسائي واري اختيار جي طور تي سامعين لاء، جن لاء 1200 ٿورڙو تمام وڏو آهي، پر، ٻاهران، اهو اڃا تائين هڪ ولف جي ظاهري کي برقرار رکي ٿو. ۽ اسان کي اهو پسند آهي.
ڄڻ مان توکي ڏسي رهيو هوس. توهان جي سٺن مهينن کان پوءِ - اڪيلو ۽ توهان جي ساٿي سان - ميڪسيٽريل خريد ڪرڻ جو خيال پختو ٿيڻ کان پوءِ، توهان آخرڪار علامتي GS ايڊونچر ڏانهن رخ ڪيو. توهان کي ان جون وڏيون شڪليون، ان جي سائيز، ان جي نظر جي طاقت ۽ هڪ BMW توهان کي ڪيتري سٺي نظر اچي ٿي، پر ڇا اهو معلوم ٿئي ٿو ته 1250 تمام گهڻو ڪيوبڪ سينٽي ميٽر آهي؟ خير، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته اتي هڪ GS آهي جيڪو ٻاهران وڏو آهي پر اندر ٿورو وڌيڪ شامل آهي، ۽ ان کي 850 ساہسک سڏيو ويندو آهي.
اسان کي موٽو ڪلب لا ليينڊا ڪنٽينيو جي ماڻهن پاران ترتيب ڏنل رستن مان هڪ تي چڱيءَ طرح جانچڻ جو موقعو مليو، جنهن ”ننڍو“ ايڊونچر کي هڪ ئي وقت دوستانه ۽ دشمني واري ماحول ۾ رکيو. دوست ڇاڪاڻ ته ساڳئي جاءِ تي GSs جي وڌيڪ ڪنسنٽريشن هن کي پاڻ کي لڳ ڀڳ هڪ خاندان وانگر محسوس ڪيو، ۽ دشمني ڇاڪاڻ ته جڏهن هو GS ۾ هڪ ماهر عوام سان گهيريل هو، هرڪو ان جو تجزيو ڪرڻ ۽ هر شيءِ جي تفصيل سان ڇنڊڇاڻ ڪرڻ جي لالچ ۾ آيو.
اڃان تائين، ان جي وڏي ڏسڻ ڪيترن ئي کي بيوقوف بڻائي ڇڏيو، جن سمجهيو ته هي ايڊونچر 1250 هو. "او، اهو 850 آهي!" "... پر اهو تمام وڏو آهي" "اچو ته ڏسو، مون کي ويهڻ ڏيو ..."
درحقيقت، ساڍا اٺن جي ”جلد“ ان کي ان جي وڏي ڀيڻ وانگر اڃا به وڌيڪ ڏسڻ ۾ ايندي آهي، پر اهو اندر اندر جيڪو لڪائي ٿو اهو هڪ انجڻ آهي جنهن ۾ امڪاني گراهڪن جي وسيع رينج آهي ۽ ڪيترن ئي GS استعمال ڪندڙن لاءِ هڪ وڌيڪ معقول تصور آهي. شامل آهن انهن مان ڪجهه جيڪي اڳ ۾ ئي آهن 1200 يا 1250.BMW F850 GS Adventure جا موجوده مالڪ
ٽوئن سلنڈر انجڻ - هي هڪ لائن ۾ آهي ۽ نه باڪسر - اسان کي 95 CV پيش ڪري ٿو جيڪا GS آبادي جي اعليٰ سيڪڙو جي ضرورتن کان وڌيڪ پوري ڪري ٿي ۽ ان کان علاوه، 92 rpm تي 6,250 Nm جو ٽارڪ جيڪو مدد ڪري ٿو. هڪ موٽرسائيڪل جو احساس وڏو آهي ۽ اهو ته ان جي اونچائي، طول و عرض ۽ ميڪسي پيچرو وزن واقعي منظم آهي.
اهو سڀ ڪجهه هڪ انتهائي قدرتي ergonomics ۾ پڻ مدد ڪري ٿو جيڪو عام طور تي عام طور تي پيرن کي هٿ ڪرڻ جي سهولت فراهم ڪري ٿو آف روڊ انڪشيشن ۾ جيڪو اسان ان سان ڪندا آهيون ۽ اليڪٽرانڪس جو وسيع ريپرٽوائر جيڪو ايڊونچر کي معياري طور تي ترتيب ڏئي ٿو، جهڙوڪ ASC ٽريڪشن ڪنٽرول - خودڪار ڪنٽرول. استحڪام جو - فيلڊ جي استعمال يا "روڊ" ڊرائيونگ موڊس لاءِ مٽائي سگھجي ٿو، جيڪو عام روڊ جي استعمال لاءِ ABS ۽ ASC تي مداخلت ڪري ٿو، يا "رين" موڊ، جيڪو ويٽ ڊرائيونگ لاءِ ٻنهي سسٽم کي ترتيب ڏئي ٿو.
850 جيڪو اسان اسان سان گڏ ھفتي جي آخر ۾ گڏ ڪيو، معياري کان علاوه، BMW پاران پيش ڪيل اضافي جي مڪمل فهرست اسان کي تجربو مان اڃا به وڌيڪ حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
تنهن ڪري، جيئن اهو پڻ آيو آهي "اينڊورو" ۽ "ڊائنامڪ" موڊس - جنهن ۾ معياري حفاظت جون خاصيتون ABS ۽ ASC کان ABS Pro ۽ DTC ۾ تبديل ٿي وينديون آهن - اسان اهو موقعو ورتو ته ڪارو مان ٻاهر نڪرڻ ۽ ڪجهه زميني ڪلوميٽرن تي ڪم ڪيو. ڪنسنٽريشن جي بنيادي ڪيمپ جي رستي تي. ڇا توھان کي ياد آھي روشني جو نظام
بي ايم ڊبليو F800GS کي هيڊ لائٽ ڏني؟ اهي هڪ ٻئي لاء مناسب نه آهن. Enduro موڊ وڏي اعتماد سان بجری تي ڪنڊن جي نڪرڻ سان معاملو ڪرڻ لاءِ ٿلهي جي جواب کي خاص طور تي نرم ڪري ٿو، پر جيڪڏهن توهان گهٽ مداخلت پسند موڊ چاهيو ٿا ۽ ٿورو وڌيڪ انتهائي استعمال جو مزو وٺو، توهان وٽ متحرڪ آهي، جيڪو ABS کي به غير فعال ڪري ٿو نه رڳو اهو. وکر جا نڪرندڙ وڌيڪ مزيدار آهن، پر موٽرسائيڪل سان گڏ داخلون به ان حد تائين پار ڪيون ويون آهن جيستائين توهان جي ماهر توهان کي اجازت ڏئي ٿي.
BMW F850GS ايڊونچر
هڪ ثابت ٿيل ٽريڪ رڪارڊ سان گڏ هڪ سٺي پيچرو هلائيندڙ جي طور تي، مجموعي طور تي GS 850 ايڊونچر تقريبن ڪنهن به علائقي ۾ شاندار ڪارڪردگي ڏيکاري ٿو، تيز ۽ گهٽ رفتار تي بي عيب هينڊلنگ سان.
شهر ۾ هن GS جي رويي جي باري ۾ ڳالهائڻ لاء، ان کي ٻن حصن ۾ ڪيو وڃي ٿو: سان ۽ سواء suitcases. ساہسک جي تصوير ان جي مزاحمتي ايلومينيم پاسي جي ضميرن سان ويجهي ڳنڍيل آهي، پر انهن جي باري ۾ وساريو ته ڪارن جي وچ ۾ آرام سان منتقل ٿي وڃي. انهن کان سواءِ، ڪنهن به پيچري وانگر، هي هينڊل بار جي اوچائي مان فائدو حاصل ڪري ٿو جيڪو لاتعداد ڪار جي آئيني کان مٿانهون آهي، گھمڻ جي وسيع زاوي کان ۽ وچولي ۽ گهٽ رفتار تي هڪ تمام منظم انجڻ کان.
ساہسک جو ٻيو قدرتي علائقو. اهو هڪ مسافر آهي جيڪو سڀني خطن سان آهي ۽ هڪ جبل جي پاسن جي موڙيندڙ رستن تي ڪلوميٽرن جي اسفالٽ کي کائي وڃڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي - جيتوڻيڪ سوٽ ڪيسز ۽ ٽاپ ڪيس مڪمل طور تي لوڊ ٿيل - ۽ هاءِ وي تي، جتي ان جي رفتار، ڊرائيونگ پوزيشن ۽ آرام آهي. . ڪافي آهي اتر ڪيپ ڏانهن وڃڻ لاءِ هڪ گهڙي ۾ جيتوڻيڪ، جيڪڏهن توهان تيزيءَ سان وڃو، ته توهان جي اسڪرين جو تحفظ ڪافي نه هوندو.
ميدان تي
اهو هڪ ايڊونچر آهي ۽ اضافي طور تي Enduro ۽ متحرڪ موڊ آهي. ترجمو، هي GS 850 ڳوٺاڻن کي پسند ڪري ٿو. ان ۾ ergonomics آهن جيڪي آف-روڊنگ لاءِ تمام موزون آهن ۽ عام رستن جي رڪاوٽن لاءِ هڪ تمام مؤثر ۽ ورسٽائل معطلي - خبردار رهو، ان جي حدن سان. ان کان علاوه، ڊرائيونگ پوزيشن مستند پيچرو آهي ۽ تفصيلن سان معياري اچي ٿو جهڙوڪ سيرٽ ٿيل فوٽ پيگ، گرفت محافظ، انجڻ گارڊ ۽ اونچائي سان ترتيب ڏيڻ واري ريئر بريڪ ۽ ڪلچ ليور، اهي سڀئي عنصر آهن جيڪي ان کي سڌو سنئون ڊڪيرين تصور سان ڳنڍيندا آهن. اصل. يقينا، جيستائين توهان ملڪ جي ٽائر سان گڏ وڃو، جيڪڏهن نه، اهو بهتر آهي ته ملڪ جي سير کي ڪنهن ٻئي ڏينهن لاء محفوظ ڪيو وڃي.
GS 850، وڏي بي گھرڻ واري ميڪسي پيچرن جي مقابلي ۾، هڪ وڌيڪ منطقي سائيڪل آهي. هڪ الڳ مسئلو اهو آهي ته ڇا موٽرسائيڪل جو انتخاب هميشه منطقي آهي، پر سچ اهو آهي ته 1250 جي مقابلي ۾ اهو هڪ وسيع رينج پيش ڪري ٿو جنهن ۾ سڀ کان وڌيڪ تجربا ڪندڙ ۽ جيڪي اڃا تائين آرام سان نه آهن، پاڻ کي آرام سان محسوس ڪندا.
ھن بي گھرڻ سان، پھريائين، توھان کي اھو وڌيڪ وڻندڙ استعمال آھي جنھن ۾ توھان کي گيئرز کي وڌيڪ تيز ڪرڻو پوندو، ان جي امڪانن کي ٿورو وڌيڪ حد تائين کڻڻ ۽ محسوس ڪيو ته توھان جي پيرن جي وچ ۾ ھڪڙو انجڻ آھي جنھن سان توھان وڌيڪ حاصل ڪري سگھو ٿا. کان ٻاهر . معياري نڪرڻ جو آواز اڳ ۾ ئي انهن احساسن کي وڌائڻ ۾ مدد ڪري ٿو، جيڪي اڃا به وڌيڪ وڌيا ويا آهن جڏهن اسان وٽ موجود Akrapovic ٽائيٽينيم سائلنسر سان ليس هوندا آهن.
جيئن ته اسان اڳ ۾ چيو آهي، پهرين نظر ۾ جيڪي ڌيان ڇڪيندا آهن ان جا طول و عرض آهن. سائيڪل وڏي آهي، ٽانڪي 23 ليٽر آهي. اهو تمام وڏو آهي پر گوڏن تي ايترو تنگ آهي ته ان کي آرام سان بيهڻ ڪري ۽ معياري سيٽ ان کي ڪافي ڊگھي موٽرسائيڪل بڻائي ٿي، پر برانڊ مختلف سائزن جي سيٽن جو وسيع ريپرٽوئر پيش ڪري ٿو تقريبن ذاتي - اسان BMW بابت ڳالهائي رهيا آهيون -.
بهرحال، هڪ دفعو شروع ڪيو، سائيڪل توهان جي زندگي گذارڻ وانگر لڳي ٿي. جيڪي 1200/1250 جا وڌيڪ عادي آهن، جدا جدا جدا جدا، هڪ ننڍي ان-لائن انجڻ جي مختلف ڪشش ثقل سان متاثر ٿين ٿا، ڇاڪاڻ ته باڪسر ٽوئن-سلينڊر جي معمولي جڙت هتي هڪ استحڪام ۾ ترجمو ڪري ٿي جيڪا تمام چڱيءَ طرح سان ٺهڪي اچي ٿي. ساہسک، تمام تيزيءَ سان رخ تبديل ڪرڻ، نه رڳو روڊ تي، پر ميدان ۾ به.
مختصر ۾، 850 شايد GS خاندان جو سڀ کان وڌيڪ ورڇيل آهي. ان جي استعمال ۾ ورسٽائل ٻنهي آن ۽ آف روڊ ۽ استعمال ڪندڙن جي قسم ۾ ورسٽائل، ٻنهي کي سڀ کان وڌيڪ عادی ۽ جيڪي ڪجهه ڪلوميٽر گهٽ پٺي تي کڻندا آهن، انهن مان هر هڪ جو مطالبو آهي. ساٿيءَ کي هر لحاظ کان ساراهيو ويندو آهي. ھن ۾ ھينڊلز ۽ سيٽ تي ڪافي جاءِ آھي.
اسان جي يونيورسل ٽائل لائيٽ سان توهان جي موٽرسائيڪل کي ڇو اپ گريڊ ڪرڻ گهرجي
هارلي ڊيوڊسن موٽرسائيڪل جي بيٽري کي ڪيئن چارج ڪجي
غور ڪرڻ لاء اهم خاصيتون جڏهن هارلي ڊيوڊسن هيڊ لائٽ چونڊيو
