Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 HP ۽ ڪيتريون ئي نيون خاصيتون

نئين Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 پيش ڪئي وئي آهي 470 hp ۽ ڪيترن ئي نئين خاصيتن سان. نئون ماڊل Jeep Wrangler 392 تصور تي ٻڌل آهي.

گذريل جولاءِ ۾، آمريڪي ڪمپني پيش ڪئي Jeep Wrangler 392 Concept، هڪ پروٽوٽائپ جيڪو Wrangler جي اعليٰ ڪارڪردگي وارو نسخو پيش ڪيو. وقت گذري ويو ۽ چار مهينا پوءِ سرڪاري ٿي ويو. هي نئون 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 آهي، هڪ طاقتور V8 انجڻ سان ليس هڪ جانور (40 سالن کان وڌيڪ عرصي ۾ فيڪٽري ماڊل ۾ نصب ٿيل پهريون) ۽ نئين خاصيتن جو هڪ ميزبان.



ڪهڙو بهتر آهي، فورڊ برونڪو يا جيپ رينگلر؟

صحيح طور تي شروع ٿيندڙ زيور سان جيڪو هود جي هيٺان لڪندو آهي، 2021 Wrangler Rubicon 392 هڪ قدرتي طور تي 6.4-ليٽر HEMI V8 انجڻ سان ليس آهي جيڪو 470 هارس پاور ۽ 637 Nm جي وڌ ۾ وڌ ٽارڪ تائين پهچي ٿو، جيپ 4x4 تائين پهچڻ لاءِ ڪافي کان وڌيڪ انگ اکر آهن. 100 سيڪنڊن ۾ بيهڻ کان 4.6 ڪلوميٽر في ڪلاڪ يا 13 سيڪنڊن ۾ ¼ ميل. ۽ اهو سڀ ڪجهه، ساڳئي وقت اهو آهي ته اهو اسفالٽ کان تمام گهڻو اثرائتو آهي.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 hp ۽ ڪيتريون ئي نيون خاصيتون

انجڻ پيڊل شفٽرز سان اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان جڙيل آهي، جيڪو پهريون جيپ رينگلر لاءِ آهي، ۽ هڪ ايگزاسٽ سسٽم کي فعال والوز سان هلائي ٿو، جيڪي ڊرائيور جي خواهشن تي منحصر ڪري خودڪار يا دستي طور تي منظم ٿين ٿا. اهو پڻ Torque Reserve فنڪشن کي ليس ڪري ٿو، جيڪو اسفالٽ لاء هڪ قسم جو لانچ ڪنٽرول آهي جيڪو ٿوري اضافي طاقت کي ختم ڪرڻ جي قابل آهي.

بهرحال، نئين 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 ڊزائين ڪئي وئي آهي ته جيئن ممڪن هجي روڊ کان ٻاهر. جولاءِ ۾ پيش ڪيل پروٽوٽائپ وانگر، پروڊڪشن ماڊل پنهنجي گرائونڊ ڪليئرنس کي 2 انچ وڌائي ٿو ۽ منفرد جاميٽري ۽ فاڪس شاڪس سان اپ گريڊ ٿيل معطلي جي خاصيت رکي ٿو. اهو پڻ راند ڪندو آهي 17-انچ وارين وڏين 33-انچ آف روڊ ٽائرن سان. جي oem جيپ رينگلر جي اڳواڻي ۾ هيڊ لائٽون Jeep Wrangler جي تمام گھڻي ورزن لاءِ مناسب ٿيندو، تنھنڪري پڪ ڪريو ته توھان کي خبر آھي توھان جي گاڏي جو صحيح ماڊل.

نتيجي طور، جيپ دعوي ڪري ٿو ته روش، روانگي ۽ بريڪ اوور زاويه بهتر ٿي چڪا آهن، جيتوڻيڪ اهي تفصيل ۾ نه ويا آهن. جيڪو هن شايع ڪيو آهي اهو آهي ته روبيڪون 392 825mm تائين پاڻي جي کوٽائي ڪري سگهي ٿو. اهو هڪ ٽي-سطح وارو هائيڊرو-گائيڊ ايئر انٽيڪ سسٽم آهي جيڪو پاڻي کي انجڻ کان پري ڪري ٿو، جيتوڻيڪ موج انجڻ جي اوچائي کان وڌي وڃي جڏهن درياهه يا ڍنڍ کي ڇڪيندي. انهي سان گڏ، جيڪڏهن بونٽ مٽيء ۾ ڍڪيل آهي، اهو سسٽم انجڻ کي عام طور تي هلڻ جي اجازت ڏئي ٿو جيتوڻيڪ چوٽي ڪارڪردگي گهربل هجي.

جيئن ته ٽريڪشن سسٽم لاءِ، Jeep Wrangler Rubicon 392 وٽ سليڪٽ-ٽريڪ مستقل 4WD سسٽم آهي گھٽتائي سان، چار آف روڊ ڊرائيونگ موڊس، فرنٽ ۽ ريئر ڊانا 44 محور، اليڪٽرانڪ لاڪنگ ڊفرنشلز ۽ اليڪٽرانڪ طور تي ڊس ڪنيڪٽ ٿيندڙ فرنٽ اسٽيبلائيزر بار. جيپ دعويٰ ڪري ٿي ته ٽارڪ ريو رينج کان پري کان موجود آهي ۽ اهو 48:1 ڪرپ تناسب ڊرائيور کي V8 کي هيٺاهين انجڻ جي بريڪ طور استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

جمالياتي سطح تي، سڀ کان وڏو رينگلر اسان کي ياد آهي خاصيتون روبيڪون 392 بيجز، خاص ويلز، هڪ وڏي هوائي انٽيڪ سان هڪ هوڊ، هڪ مخصوص گرل، هڪ نئون اوزار پينل، نئين چمڙي جي اپ هولسٽري، انفوٽينمينٽ سسٽم، سيڪيورٽي سسٽم ۽ ڊرائيونگ اسسٽنٽ، جسماني- رنگ هارڊ ٽاپ ۽ سرڪاري لوازمات جو هڪ وسيع سلسلو خاص طور تي Rubicon 392 لاءِ ٺهيل آهي.

هن وقت اسان کي خبر ناهي ته 2021 جيپ رينگلر روبيڪن 392 به ٻن دروازن واري باڊي سان دستياب هوندي، جڏهن ته قيمتون ظاهر نه ڪيون ويون آهن، جيتوڻيڪ اندازو لڳايو ويو آهي ته ان جي قيمت گهٽ ۾ گهٽ $60,000 هوندي. سيلز ايندڙ سال جي پهرين چوٿين دوران شروع ٿيندي.