ر factو حقيقت ھڪڙي ڪار کي تاريخي قرار ڏيڻ جي معنيٰ آھي ان کي ھڪ منفرد ڪردار ڏيڻ. ان موقعي تي ، تسليم ڪيو و dueي ٿو نه ر mostو س obvious کان و achievementsيڪ واضح ڪاميابين لاءِ ، پر اهو پڻ ڏيکارڻ لاءِ ته قابل ذڪر صلاحيت آهي ماحول سان مطابقت پيدا ڪرڻ جي ، جيڪا otherيو ڪوبه ناهي تاريخي حوالو جنهن ۾ هو رهندو هو.
ڪيمارو اصل ۾ ارادو ڪيو ويو ته هڪ عضلاتي ڪار هجي ، پر 1970 ع جي ل oilاتار تيل جي ocksڪ هن گاڏي جي هن نسل کي vertيهر بدلائڻ ۽ اپنائڻ تي مجبور ڪيو. 1980 جي ڏهاڪي جي شروعات ۾ آمريڪا ۾ fuelارڻ جو ضايع ڪرڻ رياست لاءِ هڪ قومي ڏوهه هو. ضابطا و affect ۾ و consumption استعمال تي اثرانداز ٿين ٿا ، سختي سان غير تعميل جي ڏوھ جي سزا. Fارڻ جون قيمتون نه ر relaxو آرام ڪن ٿيون ، پر اهي ڏهاڪي جي وچ ۾ هڪ حد تائين پهچي ون ٿيون. ھن پراڻي ورزن لاءِ ، اسان پيش ڪري سگھون ٿا
ٽيون جنرل ڪيمارو هالو هيڊ لائٽس گھٽ قيمت سان مارڪيٽ جي متبادل.
انھيءَ لاءِ ، جاپان جي ٽيڪنالاجي ا advanceرائي ، جاپاني آٽوميٽڪ انڊسٽريءَ تي ان جي درخواست ۾ پنھنجا اثر ڏسڻ شروع ڪري ٿي ، جيڪو ل byي ٿو و moreيڪ تيار ٿي ويو آھي شعبي جي نئين مطالبن کي منھن ڏيڻ لاءِ ، بحران جي شدت سان.
ٽيون نسل 1982-1992
ظاھر آھي ڊيٽرائٽ ۾ اھي اپاءَ ون ٿا ڪوشش ڪرڻ لاءِ ھن گھٽتائي کي vertيھر ڪرڻ جي ۽ 1982 ۾ شيورليٽ amaاھي ٿو ڪيمارو جي ٽين نسل کي پنھنجي گراهڪن لاءِ.
1982 شيورليٽ ڪيمارو Z28
س thing کان پھرين شيءِ جيڪا ا standsئين جي حوالي سان بي standsل آھي اھو اھو آھي ته اھو 230kg ھلڪو آھي 1981 جي ماڊل کان. ڪو به پاسو جيڪو ڪارڪردگيءَ کي فائدو ڏئي ٿو ان کي ضرور غور ۾ ورتو و andي ۽ پهرين شيءِ ، جيئن ڪنهن به هنگامي صورتحال ۾ ، گولي releaseڏڻ آهي.
ٽيون نسل ، بهرحال ، F-Body پليٽ فارم استعمال ڪرڻ جاري رکي ٿو جيڪو 1968 ڪيمارو شروع ڪيو. انھيءَ ڪري ڊزائن ضروري شين ۾ فرق نھ ڪيو ، جيتوڻيڪ ھاڻي theاھران و moreيڪ ڪنواري انداز وي ٿو. جيئن وزن سان ، ان جي پکيڙ ٿوري گھٽائي ويندي ڊيگھ ۽ اوچائيءَ ۾. اهو پڻ حاصل ڪري ٿو هڪ aerodynamic پئڪيج ۽ هڪ پينورامڪ شيشي جي roofت جيڪا صدارت ڪئي نئين تجويز ڪيل اندروني. نئين ڪيمارو جي اسٽائل و dynamicيڪ متحرڪ ھئي ۽ انھيءَ نقطي تي زور ڏيڻ لاءِ اھو ھتي commonڏي ويو ا common تائين عام پتي جي معطلي کي پوئتي تي ڪوئلي اسپرنگز ۽ مئڪ فيرسن شاک جاذبن جي ا replacedيان. مطابقت مهيا ڪئي وئي هڪ ٽوڪ بازو طرفان جيڪا transmissionنيل آهي ٽرانسميشن کي فرق سان.
شيورليٽ ڪيمارو Z28 T-Top '1982-84
ايندڙ اصطلاح ”ڪارڪردگي“ کان پوءِ آهي ”اصلاح“. ان سان گڏ ، اليڪٽرانڪس و stageي ٿو سينٽر اسٽيج ڪوشش ڪري ٿو اثر گھٽائڻ جي لاءِ ته نوان قانون ڪار جي استعمال تي.
fuelارڻ انجڻ ۾ منتقل ڪرڻ
انھيءَ طريقي سان ، نئين ماڊل وٽ پھريون propيرو پروپيلنٽ آھن جيڪي fuelارڻ جي انجيڪشن سان ليس آھن.
اهو اسپورٽ ڪوپي ، برلنٽا ۽ Z28 ورزنز ۾ وڪرو ڪيو ويو ، ان کي ڪوپ هيچ بيڪ يا ٽي ٽاپ باڊي ورڪ ۾ چونڊڻ جي آپشن سان. بنيادي اسپورٽ ۾ ھڪڙو نن 2.5ڙو 4 ليٽر ان لائن 9 سلنڈر شامل آھي جيڪو متعارف ڪرايو ويو ايندھن انجڻ جي حد تائين. ھن ڪيمارو پنھنجي GM انجڻ جو نالو ورتو ”آئرن ڊيوڪ“ (LQ90) جي نالي سان ۽ 28 hp جي طاقت تي ڪنٽرول ڪيو. ان کان علاوه ، برلنٽا ۽ Z145 ماڊل 5 hp تي رھيا ، جيڪي 4 ليٽر LG8 V4 انجن تائين پھچي ويا. ھن انجڻ کي گڏ ڪيو ويو 3 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن يا XNUMX اسپيڊ خودڪار.
شيورليٽ ڪيمارو برلنٽا 1982-84
انجن جي رينج دستياب آھي شروعاتي طور تي 2.8 V6 LC1 پاران مڪمل ڪئي وئي جيڪا پيدا ڪئي 112 HP برلنٽا جي بنيادي ورزن ۾ شامل ڪئي وئي ، پر جنھن کي پڻ درخواست ڏئي سگھجي ٿي اسپورٽ ڪوپي جي آپشن جي طور تي. ٿوري دير کان پوءِ ، LU5 ”ڪراس فائر-انيڪشن“ اچي ويو انجن جو باب بند ڪرڻ لاءِ 1982 جي بيبيءَ وٽ دستياب. LU5 5-litre LG4 V8 جو ارتقاء آھي جيڪو 165CV toاھيندو رھيو ، شڪر آھي fuelارڻ جي انجيڪشن ٽيڪنالوجي جي ، جيڪا GM استعمال ڪرڻ شروع ڪئي ھئي ۽ ر automaticو پاڻمرادو ٽرانسميشن سان مارڪيٽ ڪئي وئي ھئي. ھن ٽيڪنالاجي کي لا toو ڪرڻ جون پھريون يا گھٽ ناڪام ڪوششون پوريون ڪيون وينديون مڪمل طور تي ڏهاڪي کي ختم ڪرڻ سان ان کي مڪمل طور تي ڪئمارو ۾.
سال 1982 جي ڪار
importantه اهم واقعا ان نسل جي پکيڙ ۽ تنقيد جي حق ۾ آهن جيڪي هن سال روشني ڏسي رهيا آهن. ڪئمارو آهي انڊياناپوليس 500 جي پاس ٿيندڙ ڪار ان ڪورس جي ، پر اها ا evenا به و importantيڪ اهم آهي ته Z28 کي ”ڪار آف دي ايئر“ جو نالو ڏنو ويو ”موٽر ٽرينڊ“ ميگزين ، 82 سيلز کي 64,882،28 تائين پهچائڻ ۾ مدد ڪئي. Z189,747 ۽ 5.7،8 لاءِ پوري رينج لاءِ. اصل ڪراس اوور ڪار ۾ 5 ليٽر وارو V6,360 بلاڪ شامل ھو ، پر بعد ۾ ورجن پيش ڪيو ويو عوام لاءِ XNUMX ليٽر لاءِ. XNUMX،XNUMX انهن نقلن مان وڪرو ڪيا ويا.
1982 انڊيناپوليس 500 ڪيمارو
تبديليون جيڪي 1983 ۾ آيون آھن انھن جو خلاصو ھڪڙو نئون L69 / HO (هاءِ آئوٽ پيٽ) انجن ۽ نئين گيئر بڪس anئي دستيابي ۾ شامل آھي دستيابي ۾ ۽ خودڪار طريقي سان اوور ڊرائيو (TH700-R4) ۾ جيڪو اپريل ۾ شامل ڪيو ويو آھي. 5-ليٽر L69 / H O چار بندرگاهن وارو ڪاربوريٽر سان س the کان و powerيڪ طاقتور پاور ٽرين بڻجي ويو هن سال جي ڪيمارو سان پيش ڪيل ، ceilingت کي 190PS تي. سيلز سست ٿي ويا 154,381،XNUMX ڪل يونٽ هن سال.
جديد ٽيڪنالاجي جو تصور
1984 ۾ اھو آھي Berlilnetta ماڊل جيڪو حاصل ڪري ٿو تمام اھم تبديليون ، نئين داخلي جي صورت ۾ ڊجيٽل اوزار سان.
1984 شيورليٽ ڪيمارو برلنٽا
انجيڪشن ٽيڪنالاجيءَ سان پھريون پيش رفت ايندھن جي وalيڪ عقلي استعمال جي بنيادن کي قائم ڪرڻ جي خدمت ڪري ٿي ، پر ا stillا تائين ڪافي حد تائين س improveارو آڻڻو ھو ۽ متنازع LU5 ڪراس فائر فائر انجن و suppيڪ نه ڏنو ويو آھي ، جيڪو قابل احترام کي قائل ڪرڻ ۾ ناڪام ٿو ل theي. 4-سلنڈر LQ9. جيئن ر injectionو انجيڪشن انجڻ چئن جو جيڪو makeاھي ٿو فهرست ھن سال لاءِ.
جيئن دستياب آپشنز لاءِ ، اھو ممڪن آھي L69 / H O انجڻ کي Z28 جو TH700-R4 پاڻمرادو ٽرانسميشن 1983 ۾ شامل ٿيڻ سان.
ڪيمارو IROC-Z
چيمپينز جي انٽرنيشنل ريس ھڪڙو مقابلو آھي جيڪو 1974 کان و takingي رھيو آھي. ان ۾ ، مختلف بين الاقوامي موٽر اسپورٽس جا چيمپئن ٽريڪ تي مقابلو ڪن ٿا منفرد فريم استعمال ڪندي. اھو ھڪڙو واقعو آھي جيڪو مڪمل طور تي شو تي مرکوز آھي.
ڪيمارو 1974 کان و gameي ان راند جو حصو هو ، ضروري ترميمن مان گذري رهيو هو ته جيئن ريسنگ ڪار جي توقع کي پورو ڪري سگهجي.
1985 ۾ شيورليٽ شامل ڪيو IROC-Z آپشن ڪيمارو لاءِ س directو اشارو ان مقابلي جي.
خاص طور تي ، ان کي Z28 ماڊل لاءِ آرڊر ڪري سگھجي ٿو قطع نظر ان جي انجن جي ۽ پيڪيج ۾ شامل آھن بھتر ۽ گھٽ معطلي ، اعليٰ ڪارڪردگي وارا ٽائر ، وڏا قطر اسٽيبلائيزر بار ، 16 انچ ويلز ۽ IROC بيجنگ. اهو سوار ڪيو ويو يا ته 5-litre LG4 يا L69 سان ، يا TPI فيول انجيڪشن انجن جي آپشن سان جيڪو ا already ۾ ئي استعمال ڪري چڪو آهي Corvette جي ٽين نسل. ھي LB9 انجڻ ، پڻ 5 ليٽر ، پھچايو 215CV. V6 انجن ان سال دوران fuelارڻ انجڻ به حاصل ڪندو ، 135CV (LB8) developاھڻ لاءِ ۽ مڪمل طور تي 1986 ۾ ڪاربورڊ ٿيل V6 ان وقت تائين استعمال ڪيو ويندو.
بھرحال ، 1986 ۾ ھڪڙو engineيو انجن شامل ڪيو ويو ، جيڪو انجيڪشن LB9 جي ڪيمشافٽ کي LG4 ڪاربوريشن بلاڪ سان تبديل ڪرڻ جي نتيجي ۾. آخري طاقت گھٽجي وئي آھي 190CV.
هڪ نئون افق.
جڏهن ته ڪيمارو مشڪل سان 86 ۾ ڪا تبديلي آڻيندو (سواءِ استثنا جي ٽئين برڪ لائيٽ جو جيڪو ظاهر ٿئي ٿو ضابطي سان) بين الاقوامي معاشي تناظر بنيادي طور تبديل ٿي وي ٿو.
اوپيڪ خام تيل جي قيمت و keepingائيندي ، countriesيا ملڪ rationولڻ ۾ مصروف آھن ، نتيجي طور پيداوار ۾ اضافو. سعودي عرب ڪوشش ڪري ٿو ته ان وا increase کي پنھنجي پيداوار جي آرام سان رد ڪري ، جيستائين بين الاقوامي دuresاءَ سعودي عرب کي 1985 جي آخر ۾ ھن پاليسي کي abandڏي ڏين ۽ استحصال جي ا ratesين شرحن کي umeيهر شروع ڪن. نتيجو 1986 دوران fuelارڻ جي قيمتن ۾ حادثو آھي ۽ صارفين جو جنون آھي ته اھڙي نرمي پيدا ڪري ٿي.
اھو ئي سبب آھي جو 1987 ڪيترائي تعجب آڻيندو. پهرين هئي بدلجندڙ ماڊل جي واپسي جيڪا 1969 کان پيدا نه ٿي هئي.
شيورليٽ ڪيمارو Z28 IROC-Z ڪنورٽيبل 1987-90
۽ secondيو ھڪڙو نئون 5.7-ليٽر انجن جيڪو 60 جي ڏهاڪي جي عضلاتي ڪار ڪلب جي س representative کان و representativeيڪ نمائندن مان ھڪڙي جي اصل روح کي بحال ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رھيو ھو. ھي TPI انجيڪشن V8 ، جيڪو 86 ختم ڪرڻ کان پھريائين ئي دستياب ھو ، 225 hp اھيو ، ان سان 13 سال ا performance جي ڪارڪردگي جي سطح ڏانھن موٽي ويو. رياستي ضابطن ۾ نرميءَ کان پوءِ ، ل seemsي ٿو ته هاڻي ضروري ناهي ته نن 4ن 69-سلنڈر انجنن کي قطار ۾ رکو. LXNUMX High Output متعارف ٿيو چار سال ا disapp سا disappئي وقت غائب.
انجن جي رينج ھاڻي دستياب آھي جنھن مان :ھيل آھي: V6 LB8 MFI of 135CV ، V8 5.0 L carburetion LG4 of 165 CV (and a update that developed 5 CV more)، two LB9 injection with and without the camshaft of LG4، which پيش ڪيو ويو بالترتيب 190 ۽ 215CV ۽ آخرڪار نئون 5.7-ليٽر L98 V8 ، جيڪو يقينن گراهڪن لاءِ دستياب ترين طاقتور بڻجي ويو ، جيتوڻيڪ IROC پيڪيج جي خريداري جي تابع. پر اھو ھاڻي الوداع ٿي ويندو جيڪو ھاڻي ختم ٿيل LG4 ڪاربوريشن انجڻين کي ، ۽ ر injectionو انجيڪشن انجڻون ھاڻي پيش ڪيون وينديون.
ڪيمارو 1LE
1988 ۾ Z28 غائب ٿي ويو ، IROC کي etڏي theيڙيءَ جي مٿي تي فقط اعليٰ ڪارڪردگي واري ڪار جي طور تي ۽ انھيءَ ڪري ھڪڙو آزاد نمونو بڻجڻ. ڪيمرو کي ان جي عروج واري ڏينھن ڏانھن موٽائڻ جي جذبي سان ، اتي ھڪڙو خاص COPO پيڪيج پڻ آھي جيڪو گھرجي ته لکت ۾ فيڪٽري کان گھرجي 1989 ع تائين. ان کي 1LE روڊ ريسنگ پيڪيج سڏيو ويو ۽ ان جو ارادو اھو ھو ته ٽريڪ ڏانھن موٽي وان. مقابلن ۾ epنڊ اڻ ڪرڻ جيئن ته پيداوار ڪارن وانگر SCCA ۽ IMSA.
1989 شيورليٽ ڪيمارو IROC-Z 1LE
اھو دستياب ھو IROC-Z لاءِ ، اھم طور تي سن improvingالڻ جي بھتريءَ جي مھرباني ، thingsين شين جي وچ ۾ ، بھتر معطلي ڏانھن ، جيتوڻيڪ سا motorي موٽرائيزيشن جي بنياد تي جيئن ھي. 111 يونٽ inاھيا ويا 89 ۾ ۽ 62يا 1990 XNUMX ۾. ا it اھو س thirdي ٽئين نسل جي س icon کان وicيڪ مشھور ڪيمارو مان آھي.
ڪيمارو RS
اسپورٽ بيس پڻ رستو اھي ٿو ، ھن Cيري ڪيمارو مداحن جي ھڪڙي پراڻي واقفيت لاءِ ، رولي اسپورٽس (RS). اھو ا alreadyي ئي 1989 ھو ، پر اھا پراڻي فيشن واري رولي اسپورٽ نه ھئي ، پر ھڪڙو و visualيڪ بصري پيڪيج '85 Z28 جي انداز ۾.
ھن جھ تي 5.7-ليٽر (350 پي سي) انجن ا already ۾ ئي ھڪڙو قابل احترام 240 سي وي پيدا ڪري رھيو ھو.
پر ا already ۾ ئي 1990 ۾ چيمپئنز جي انٽرنيشنل ريس جو مقابلو ڪيو ويندو ڊاج ڊيٽناس سان ، نتيجي طور ڪمرو IROC-Z ماڊل جي گم ٿيڻ جو سبب بڻيو. 90 جي ڏهاڪي واري سر سان Camaro decapitated ، Z28 appيهر ظاهر ٿيو. ان سان گڏ ، انھيءَ سال ۾ ، مکيه نوانيت نئين حفاظت جي قانون سازي بابت آھي ، جنھن جي ضرورت ھئي س modelsني ماڊلز کي سيريز ايئربيگ سوار ڪرڻ ، گھٽ ۾ گھٽ ڊرائيور لاءِ. هي آهي Camaro جي تاريخ ۾ بدترين سيلز سال. 34,986،91 يونٽ وڪرو ڪيا ويا ، جيتوڻيڪ بنيادي سبب ان حقيقت ۾ آهي ته اها صرف ڪجهه مهينن لاءِ مارڪيٽ ڪئي وئي ، XNUMX ماڊل ان لمحي کان جلد وڪرو ٿي رهيو آهي.
91 ماڊل ۾ ، Corvette جي restyling سان incهڪندڙ ، اهو پڻ ٿورڙي تبديل ڪري ٿو Camaro جي ظاھر کي تفصيل سان متعارف ڪرائڻ سان جيڪو ان جي اسپورٽي ظاھر کي وائيندو آھي. شروع ٿي رهيو آهي Z28 سان جيڪو هاڻي حاصل ڪري ٿو نقلي هوائي انڪشاف هود تي ۽ هڪ اعليٰ ۽ و prominentيڪ نمايان پوئين خراب ڪندڙ. فلور ڪٽ پڻ رينج ۾ عام ڪئي وئي آھي ، پر حقيقت ۾ 1990 جي حوالي سان اختلاف اھم نه ھوندا ، ۽ جاري نه ھوندا ته ائين نه ھوندو باقي سائيڪل لاءِ.
شيورليٽ ڪيمارو Z28 '1991-92
جيتوڻيڪ سيلز ٿورڙي طور تي ivيهر چالو ٿي وئي 35,000،90 يونٽن مان 100,000 وڪرو ٿيل ماڊل ، 1993،XNUMX تي هن سال ۽ ا half ۾ ، گهر ا already ۾ ئي سوچي رهيو هو ته چوٿين نسل thatا هوندي جيڪا XNUMX ۾ ايندي.
پر ان کان ا that جو اھو اچي ، اتي آھن particularه خاص ڪيمارو جي جائزي جي قابل. پهريون 1991 ۾ آيو ، يو ايس فيڊرل فورسز جي درخواست کان پوءِ پنھنجي ماڊل لاءِ. شيورليٽ انھن لاءِ اھيو B4C آپشن جيڪو Z28 تي andل آھي ۽ 1LE روڊ ريسنگ پيڪيج جي حصي سان گڏ ھڪڙي chaرپور چيسنگ مشين ھئي.
1992 ڪيمارو B4C
آخري 1992 ۾ پھچندو ۽ ”25 هين سالگره ايڊيشن“ وارو نمونو ھوندو جيڪو ڪمارو جي ھن ڊگھي نظرثاني ٿيل سالگره جي ياد ۾ ڪيو ويندو.
شيورليٽ Camaro Z28 25th Anniversary Heritage Edition '1992
پر جيئن ته اھو چوٿين ڪناري تي آھي ، ڪيمارو کي ترقي ڏيڻ جون ڪوششون ھن لانچ کي حتمي شڪل ڏيڻ تي مرکوز آھن ۽ ٽئين نسل جي آخري خاص ماڊل جون خاصيتون ورثي جي جمالياتي پيڪيج تائين محدود آھن. ھن ۾ مخصوص پٽيون ھيڊ ۽ ٽرنڪ تي ، ۽ جسم جي رنگ واري گريل تي.
توهان جي بيٽا اينڊورو سائيڪل جي هيڊ لائيٽ کي ڪيئن اپڊيٽ ڪجي
اسان جي يونيورسل ٽائل لائيٽ سان توهان جي موٽرسائيڪل کي ڇو اپ گريڊ ڪرڻ گهرجي
هارلي ڊيوڊسن موٽرسائيڪل جي بيٽري کي ڪيئن چارج ڪجي
